【导读】多家车企冲上微博科技热搜，超额完成年度目标成关键词

中国基金报记者 邱德坤

2026𻂉񀙑日，微博科技热搜一度被车企霸榜，主要与车企交付量（销量）有关。

车企月度竞争仍是“你追我赶”的态势。2025�月，蔚来、小米等车企的交付量（销量）均创新高，而在此前多个月份是零跑等车企遥遥领先。

多家车企人士向记者表示，基于年底车企冲刺销量的需求，以�年新能源汽车购置税减半等政策变化，大部分车企��月的销量会比较高。

对比全年交付量（销量），更能凸显汽车市场竞争的激烈。比亚迪、理想作�年的“大赢家”，2025年的增长势头落后于吉利汽车、零跑、小米等车企。

多家车企掌门人在受访时表示，汽车行业就像是一场没有尽头的马拉松，一时的领先很正常，困难的是持续能赢，或者退一步后要一直能在“牌桌”上。

谁�年“大赢家”？

小米、蔚来表现惊艳

2026𻂉񀙑日，蔚来、小米均登上微博科技热搜，主要是两家车企的交付量突出。

具体来看，蔚��月的交付量񙵰.81万辆，同比增�.60%，再创单月交付量新高；2025年第四季度的交付量�.48万辆，同比增�.70%。

来源：蔚来

此前，蔚来给�年第四季度的交付指引�万辆�.50万辆。即蔚�年第四季度的实际交付量，逼�年第四季度交付指引的上限。

小米的月度交付量首次迈񙷋万辆大关，2025�月的交付量񘜷万辆。对�年全年，月度交付量񘜷万辆的造车新势力，此前仅有零跑。

回�年全年的交付情况，小米提前完�万辆�年全年交付目标，又给�年全年交�万辆的新交付目标。

乘联会数据显示，2025年�个月，小米的交付量�.16万辆。加上小��月񘜷万辆的交付量，2025年全年的交付量将�万辆。

超额完�年全年交付目标的造车新势力，还有小鹏汽车。数据显示，小鹏汽�年全年的交付量�.94万辆，同比增�.02%。

虽然小鹏汽车未明确给�年全年交付目标，但是小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏此前表示：“2025年，我们有信心实现交付量同比翻一番。”

小鹏汽�年全年的交付量�万辆。以此估算，小鹏汽�年全年的交付目标�万辆。

吉利汽车是传统车企中的“大赢家”，2025年全年的销量�.46万辆，同比增�%，超额完�年全�万辆的销量目标。

吉利汽车执行董事桂生悦近日表示，吉利汽车在两年前提出的新能源转型战略，已经开始全面落地见效，特别是吉利银河的表现，验证了稳健战略的有效性。

2025年全年，吉利汽车的新能源汽车销量�.78万辆，同比增�%；其中吉利银河的销量�万辆，超额完成“百万银河”的销量目标。

2025年谁被赶超？

比亚迪国内月度销量跌幅扩大

比亚迪、理想均�年的“大赢家”，分别拿下新能源汽车销冠、造车新势力销冠，但是�年未能持续惊艳市场。

产销快报显示，比亚��月的销量�.04万辆，同比下�.34%，环比下�.45%。

这意味着，比亚迪�年第四季度，连续三次未能突破月�万辆的关口。2025�月、11月，比亚迪的销量分别�.17万辆、48.02万辆。

对�年全年，比亚迪�月开始，连续三个月的月度销量均�万辆，并且呈现持续上升态势。

比亚迪的销量主要来自国内和海外，其中海外销量持续创新高，2025�月、11月、12月分别𰹌.39万辆、13.19万辆、13.32万辆。

也就是说，比亚迪月度销量不佳，主要是国内销量受挫所致。��月为例，比亚迪国内销量�.72万辆，同比下�.24%，环比下�.52%。

比亚迪的国内月度销量，同比降幅持续加大。2025�月、11月，比亚迪的国内月度销量同比分别下�.11%、26.81%。

比亚迪正在被其他对手紧追。2025年全年，比亚迪的销量�.24万辆，同比增񝛽.73%。目前，上汽集团未披�年全年销量，�年�月的销量�.81万辆。

比亚迪董事长王传福近日表示，2025年比亚迪国内市场销量下滑，核心原因包括技术领先的惊艳度下降，以及技术成果的差异化优势正在被行业的同质化竞争稀释。

视角转向理想，��月的交付量񙵰.42万辆，同比下�.38%；2025年全年的交付量�.63万辆，同比下�.82%。

在造车新势力中，理�年全年交付量排名第一，�年全年交付量排名第四，落后于零跑、小鹏、小米。

部分车企人士分析称，理想此前受益于增程技术快速发展，但新能源汽车市场转向纯电技术后，理想向纯电技术路线转型的成效尚未显现。

理想�年下半年开始进行内部变革。理想董事长兼CEO李想表示，2026年，公司会继续以创业公司的管理模式，集中精力和资源做真正的价值创造，让汽车成为更懂用户需求、自动和主动为用户提供服务的智能伙伴。

迎�年

部分车企给出全年目标

目前，仅有吉利汽车、奇瑞集团等车企，给出�年全年销量目标。而�年初，车企集体喊出�年全年的销量目标。

以吉利汽车为例，�年全年的销量目标�万辆，同比增长�%；其中新能源汽车的销量目标�万辆，同比增长�%。

吉利汽车方面透露，公司将在“一个吉利”的战略协同下，开启新一轮高质量发展的征程，计�年推出�款全新车型。

除了通过推出新车型提振销量，吉利汽车试图展现“双轮驱动”的优势。

桂生悦近日表示，吉利汽车坚持多动力形式布局，当前燃油车占比�%左右，新能源政策退坡对燃油车构成利好。

�𻂉񀙑日起，中国新能源汽车的购置税开启减半征收模式，成为业内各方的热议话题。部分车企人士担心，新能源汽车将受到燃油车的猛烈反攻。

部分车企高管认为，从汽车市场发展的终局来看，新能源汽车是大势所趋，但短期承压在所难免，车企需要寻求更多方式来适应新常态。

蔚来试图展现其车电分离的换电车型优势。蔚来方面称，用户采取BaaS（电池即服务）电池租用方案购买蔚来旗下车型，可享受额外的购置税减免，依据产品价格，分别可节�元�元不等。

奔向海外是车企寻求增量的共同出路。2025�月，比亚迪、奇瑞集团、吉利汽车等车企的海外销量均创新高，其中奇瑞集团的销量�.44万辆，同比增�.80%。

造车新势力方面，小鹏、理想在加大力度驶向海外市场。李想表示，2025�月，理想L9、理想L7和理想L6三款主力车型，同步登陆埃及、哈萨克斯坦和阿塞拜疆市场，品牌开启横跨中亚、高加索地区及非洲的核心市场布局。

校对：乔伊

编辑：小茉

审核：许闻

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